Thermisches Spritzdraht

Thermisches Spritzen (Газотермическое напыление) ist ein Verfahren, bei dem das Beschichtungsmaterial mithilfe einer Wärmequelle erhitzt, bis es schmilzt, durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt und anschließend mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht wird, um eine feste Beschichtung zu bilden. Dieses Verfahren verleiht Bauteilen eine Vielzahl physikalischer und chemischer Eigenschaften, darunter extrem hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Oxidationsbeständigkeit, elektrische Isolations- oder Leitfähigkeitseigenschaften sowie Mikrowellenschutz und Dichtungseigenschaften.

Zink

Thermisches Spritzen (Газотермическое напыление) ist ein Verfahren, bei dem das Beschichtungsmaterial mithilfe einer Wärmequelle erhitzt, bis es schmilzt, durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt und anschließend mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht wird, um eine feste Beschichtung zu bilden. Dieses Verfahren verleiht Bauteilen eine Vielzahl physikalischer und chemischer Eigenschaften, darunter extrem hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Oxidationsbeständigkeit, elektrische Isolations- oder Leitfähigkeitseigenschaften sowie Mikrowellenschutz und Dichtungseigenschaften.

Beim thermischen Spritzen werden Beschichtungsmaterialien erhitzt und geschmolzen und anschließend durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt. Diese Partikel werden dann mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht und bilden so eine widerstandsfähige Beschichtung. Durch dieses Verfahren erhält das Werkstück verschiedene physikalische und chemische Eigenschaften, darunter erhöhte Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, Isolationsfähigkeit, elektrische Leitfähigkeit, Dichtigkeit, Sterilisationsfähigkeit und Schutz vor Mikrowellenstrahlung.

Verfügbare NotenReines Zink, Inconel 625, Ni95Al5, Monel 400, Cr20Ni80, Monel K500, Hastelloy C-276, 45CT, Ni80Al20

Chemische Zusammensetzung
Nickel (Ni) 95%
Aluminium (Al) 5%
Physikalische und mechanische Eigenschaften
Schmelzpunkt 1400-1450°C
Dichte 8,9 g/cm³
Bindungsstärke ≥ 55 MPa (Flammenspritzen), ≥ 70 MPa (Lichtbogenspritzen)
Größe 1,2/1,6/2,0 mm
Achslast 15 kg
Sprühparameter (Lichtbogenspritzen)
Parameter Empfohlener Wert
Sprühspannung 30-40 V
Sprühstrom 100-300 A
Luftdruck 0,4-0,6 MPa
Sprühdistanz 100-150 mm
Vorheiztemperatur 80-150 °C
Beschichtungsdicke 0,1–1,5 mm
Anwendungen
  • KorrosionsschutzZink- und Aluminiumbeschichtungen für Brücken, Schiffe und Pipelines
  • VerschleißfestigkeitMolybdänbeschichtungen für Automobilteile wie Kolben und Zahnräder
  • WärmedämmungBeschichtungen auf Aluminium- oder Nickelbasis für Turbinen und Abgassysteme
  • Reparatur und RestaurierungStahl- und Legierungsbeschichtungen zur Reparatur verschlissener oder beschädigter Industrieteile
  • Elektrische LeitfähigkeitKupfer- und Aluminiumbeschichtungen für elektronische und elektrische Kontakte
  • VielseitigkeitBreites Spektrum an Materialien und Substraten
  • HaltbarkeitVerbessert die Oberflächenhärte, die Korrosionsbeständigkeit und die Hitzebeständigkeit
  • KosteneffizienzVerlängert die Lebensdauer teurer Bauteile
  • Geringe WärmezufuhrMinimiert die Verformung des Grundmaterials

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was für ein Verfahren ist thermisches Spritzen und welche Eigenschaften kann es der Werkstückoberfläche verleihen?

Beim thermischen Spritzen wird der Draht mithilfe einer Wärmequelle bis zum Schmelzpunkt erhitzt, durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt und anschließend mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht, um eine feste Beschichtung zu bilden. Dadurch erhält die Oberfläche hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, elektrische Isolation oder Leitfähigkeit, Mikrowellenschutz, Dichtungseigenschaften und weitere Eigenschaften. Das Verfahren hat zudem geringe thermische Auswirkungen auf das Grundmaterial und führt zu minimaler Verformung.

Beim thermischen Spritzen wird der Draht mithilfe einer Wärmequelle bis zum Schmelzpunkt erhitzt, durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt und anschließend mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht, um eine feste Beschichtung zu bilden. Dadurch erhält die Oberfläche hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, elektrische Isolation oder Leitfähigkeit, Mikrowellenschutz, Dichtungseigenschaften und weitere Eigenschaften. Das Verfahren hat zudem geringe thermische Auswirkungen auf das Grundmaterial und führt zu minimaler Verformung.

Beim thermischen Spritzen wird der Draht mithilfe einer Wärmequelle bis zum Schmelzpunkt erhitzt, durch einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in feine Partikel zerstäubt und anschließend mit hoher Geschwindigkeit auf die Werkstückoberfläche gesprüht, um eine feste Beschichtung zu bilden. Dadurch erhält die Oberfläche hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit, elektrische Isolation oder Leitfähigkeit, Mikrowellenschutz, Dichtungseigenschaften und weitere Eigenschaften. Das Verfahren hat zudem geringe thermische Auswirkungen auf das Grundmaterial und führt zu minimaler Verformung.

Für das Lichtbogenspritzen von Ni95Al5 werden folgende Spritzspannungen empfohlen: 30-40 V, 100-300 A, 0,4-0,6 MPa, 100-150 mm Spritzabstand; die Vorwärmtemperatur des Werkstücks beträgt 80-150 °C, und die Schichtdicke wird auf 0,1-1,5 mm eingestellt, um eine fest haftende Nickel-Aluminium-Spritzbeschichtung zu erzielen.

Zink- und Aluminiumdrahtbeschichtungen werden häufig zum Korrosionsschutz von Brücken, Schiffen und Fernölpipelines eingesetzt; Nickel-Aluminium-Legierungsbeschichtungen dienen dem Wärmeschutz von Gasturbinenschaufeln und Abgasanlagen; Molybdänbeschichtungen werden für verschleißfeste Teile wie Kolbenringe und Zahnräder in Automobilen verwendet; verschiedene Legierungsdrähte können auch zur Reparatur von stark beanspruchten Industrieteilen eingesetzt werden, die verschlissen oder extrem bearbeitet wurden, wodurch eine Wiederaufbereitung und eine Verlängerung der Lebensdauer ermöglicht wird.

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